兴宁通地铁吗？
目前没通，但是规划有。 广州地铁14号线支线（即广州火车站-东风北路）最早在2016年12月就获批了，当时是计划贯穿整个越秀区，经过北京西路、三元里、流花湖地区抵达广州火车站。
后来由于拆迁难度太大、费用太高（主要是涉及京广铁路和广深动车的改线），加上周边居民反对声不断，该线路一拖再拖，直至去年中才确定实施。按照市政府公布的《广州市轨道交通线网规划》，这条地铁支线的站点设置一共是9个，其中越秀区政府周边就有4个（东山口、农林下路、中山五路、公园前）。 如果这条地铁线建成，将对附近居民出行带来巨大便利；同时，由于可以接驳1、5号线，对于到机场或到琶洲工作的乘客也是一大利好。但最大的赢家应该是越秀区，因为不仅可以解决交通问题，更能“顺水人情”地解决老城区的经济发展问题——要知道，现在越城区除了北京东路和中华广场外，其他街道都还是一片片待开发的土地。
广州新一届政府，正以“一天一个样，三年大变样”的速度，努力打造粤港澳大湾区核心城市，推动老城市焕发新活力。
3月21日，一张有关广州市新一批地铁建设计划图在网上流传甚广，其中，广州市增城区的中新知识城、萝岗、朱村、增江、新塘等地在地铁12号线、17号线、20号线、27号线、28号线和37号线（城市轨道快线）的横跨下，已融入广州半小时生活圈。
与此同时，邻近增城区的梅州市兴宁市也将在地铁27号线“梅塘通道”（联络线）和37号线的加持下，正式跨入广州市“一小时通勤圈”。
据《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》（2019年2月25日）第2条第（七）点的定义，都市圈是“以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态”。
