爱尔兰有没有地铁？
作为在都柏林待过四年的留学生，我可以负责任地告诉你，爱尔兰没有地铁（现在），有也是在建设当中. 不过有一个国家铁路网，连接了都柏林的各个大学 和 主要城区。
1. 都柏林市区的公交系统很发达，有各种 bus route 和 subway，价格一般（2-4 euro/人）；
2. 如果是在城市中心住宿的话，交通费用其实没那么贵，甚至比你想象的要便宜很多！比如我在市中心的中心区住的Airbnb(URL，房东是个很好笑的胖子，每天他都在家门口的信箱放一个便签，告诉你要把垃圾放在哪里，然后每天都会帮你扔...还免费请你喝了他冰箱里的酒=_=不过他的英语不好，我们交流基本靠手语和字典。这个月底他就要搬去美国了，祝福他！总之这个房子离学校非常近，步行只要十几分钟，房价也便宜（70欧元/间夜，包电水和网络）；
3. 另外如果在市中心住，公共交通也比较方便，有free city bike(好像国内叫摩拜)可以免费借骑，骑车到校园也就30分钟左右；
4. 在都柏林租自行车也很常见，大概30欧元/周，可以在携程或者Airbnb上找房东租；
5. 最后如果是自驾游的话，都柏林市的交通是很方便的，市内的道路不是特别复杂，而且有红绿灯的时间间隔很长，让你有足够的时间反应...至于高速公路嘛，反正我是不太敢上高速的=_=都柏林外也有非常多的景点，比如古城图尔利福伊（http：//www.toomevane.com），海边城市韦克斯福德（https：//www.visitwicklow.com）等等。
爱尔兰共和国首都都有地下隧道，但是都不是地铁线路。都柏林地下以前有过一条电车线路（Dublin Electrolytic Underground Railway），1933年由于火灾原因被关闭，目前存为一个博物馆。另外都柏林市内有许多地下隧道作为军用掩体和停车场。科克有一条地下汽车隧道，全长766米，于1985年开通，连通科克内河两岸。
爱尔兰的地铁建设计划可以追溯到二十世纪初，1913年就曾有在都柏林市区修建地下电车线路的计划。二十世纪中期，都柏林市的交通危机日渐突出，市政府多次就修建地铁进行勘测和计划，包括贯穿都柏林南北的20.2公里长的线路（1955年）和5.8公里长的短线路（1966年）。七十年代初，受英国伦敦地铁建设的影响，都柏林重新开始地铁建设的设计工作，制定了四条线路的计划，总里程达63公里。但此计划造价太高且当时爱尔兰经济不景气导致最终被否决。自1974年之后，虽然都柏林的交通流量增加了一倍，但地铁计划一直没有重新提出。之后交通问题主要靠建设公路立交和轻轨系统解决。
从都柏林的地理看，在都柏林市中心到南部海港都柏林湾沿岸的4.8公里长的主干道上，平均车流量达到了每小时26，000辆，其中公交车的比例为20%。为解决上述问题，1998年11月爱尔兰国会批准投资3，750万英镑在都柏林市中心新建1.6公里长、12米宽的高架路，工程于2001年12月竣工。通过建设高架路，都柏林市中心的交通容量增加了40%，并将公交车的平均行车速度提高到20公里/小时（原来为8公里/小时），将90%的公交车行车时间缩短在30分钟內。同时由于交通容量增加，使公交车和出租车的发车班次大大增加。在此基础上，2002年4月都柏林的公交系统进行改革，将原82条线路合并为52条线路（2006年增加到59条），覆盖1000个车站，使乘客换乘线路的能力大大提高，每小时乘客可达20万人次，从而使都柏林公交的吸引力大大增强。2005年都柏林市内的3.6万个停车位将被撤销，同时实行交通管制和征收交通拥挤费。
由于上述措施的实施，使都柏林的交通状况得到很大改善，公交车的用户不断增加，交通的便捷程度也有很大改善，而建地铁的必要性降低，2002年市政府决定放弃地铁建设计划。2004年都柏林市计划未来20年投资8.37亿英镑在市内建立长达20公里的自行车道路和3条轻轨线路。到2020年都柏林市的公交通道容量将达到90%，自行车交通和公交的比重将增加到38%，而机动车交通量将从2002年的55%降为15%。
