1、科技含量高。复兴号动车组全部由我国自主研发，设计、制造、供应设备、施工、安装调试和运营维护等各个环节，涉及产业多达数十个，其中具有自主知识产权的零部件达到3000余套、整车控制系统达到95％！
2、运营安全性高，运行速度更高。新时速列车的最高运营速度为486.1km/h，是全世界第一辆商业运营的高速列车，创造了当时世界上高速列车最新的最快记录；而复兴号的时速更是高达420公里，并具备在高速条件下安全停车的能力。
3、节能效果佳 与既有动力分散型动车组相比，复兴号平均节能效果大于6%，在同样的运行里程下，全年可节省能耗约70万吨标准煤，相当于减少二氧化碳排放量170万吨。而且，它的空调系统还能根据车厢压力、座席拥挤程度以及旅客感官需求等进行调风，将温度、风量进行最佳匹配，实现空调能耗的最优化。
4、绿色环保。首先，它是完全由中国制造的“蓝脑子”；其次，它装备有空气净化装置，可在1小时内净化全车空气，让乘客呼吸到新鲜的空气；第三，它在运行时不产生噪音，对周边环境影响小。
从子浩优质答主高铁具有投资、运营成本低，速度快，准点率高、舒适性好，能耗低，环境污染小，安全性高的技术优势
一、成本低
高铁的技术优势首先体现在工程造价上。以每公里地铁造价为1亿元计，修建1000公里地铁需1000亿元，但用这笔钱可以修筑8000公里客运专线，里程相当于地铁10倍。
如果按国外高铁修建费用计，每公里为0.3亿美元，上述1000亿元也可以修建1800公里高铁。我国2009年新增铁路里程8500公里，投资约1.9万亿元，仅相当于全国一年的住房销售额。
二、高速度、高效率和准点率
高铁运行速度每小时250—300公里，远高于地铁、汽车和飞机的速度。由于列车运行时间间隔是4分钟，且实行全封闭管理，列车基本以运行速度全速往前行驶，它的列车平均旅行速度可以达到200公里每小时以上，这一速度是汽车的2.5倍、轮船的15倍和民航客机的0.4倍。从铁路客运在各种交通运输工具中所占的比重来分析，在日本、法国、德国、中国分别为85%、82%、65%和58%，这些国家铁路客运以高铁为主。
三、舒适性好
乘坐高铁比民航飞机更为舒适，由于铁路线路平直，加上高铁的列车基本全速行驶，很少减速，所以运行平稳性比飞机要好得多。由于是全封闭管理，没有大气中的粉尘污染，也没有大气运动干扰，车内空气特别清新；座椅宽敞，行李可以在车厢内任意放置，车内活动空间大，没有压抑感；盥洗、餐饮方便，娱乐设施完备，旅途特别舒适惬意。
四、占地少和能耗低
高铁单位客运量的能耗低于其他客运运输工具，如人均百公里能耗，高铁是5.9公斤标准煤，汽车是8.1公斤，民航是12.4公斤。从占地面积看，高铁为51.3亩，汽车需要67.0亩（小汽车占用停车场面积占用了城市很大面积）。在时速200公里速度下，人均百公里能耗，高铁仅为飞机的18%。
五、安全性高且环境友好
高铁的安全性远远高于民航和汽车。美国在1992—2002年的10年间，每年每行驶100亿人公里的事故死伤人数，高铁为0.002人，为汽车的1/40，为民航的1/20；英国在1980—2003年的23年中，每年每10亿人公里的伤害人数为高铁0.002人，为汽车的1/60，为民航的1/30。
