贷款规模下降的原因？
说到贷款，相信很多朋友第一时间想到的就是购房买车。但实际上，除了这些常见的贷款，其实生活中还有很多的贷款项目，而这些贷款项目因为比较冷门，所以很多人都没听说过。
那今天，我们就来看看几种比较冷门的贷款项目，或许其中就有你不知晓的。而这几种贷款当中，有的规模在不断的扩大，有的规模却在一直下降。那我们今天就来聊聊，中国四大现金贷业务之一的汽车金融业务最近怎么了？为什么会降低贷款规模？
相信很多朋友都发现了，自从进入2018年以后，汽车金融业务旗下的车贷业务好做一些，但汽车金融公司旗下的新能源汽车业务却变得不好做。甚至有很多的银行和汽车金融公司都拒绝给新销售的新能源汽车提供金融支持。
而为什么会出现这种情况呢？其实答案很简单。就是因为新能源车的确不好卖。自从2018年以来，新能源车的销量就出现不同程度的下跌，在最新的2月份，新能源车的销量下跌已经接近50%。所以，新能源汽车业务规模的下降并不值得奇怪。
但有人会说了，就算新能源车的销量在下降，但汽车金融公司旗下的车贷业务在持续上涨。这一点也不假，但涨幅已经非常小。在整个2019年，捷赢金融旗下的凯易思汽车金融业务每个月的汽车贷款只增长了30%，到了2019年下半年只增长了20%左右，而在12月份，每个月的汽车金融业务增长仅10%。
而且就实际来说，这个10%的增速其实有相当大的部分来自于汽车金融公司的汽车库存积累。因为2019年汽车经销商的库存已经突破了600万辆。而且前段时间甚至有汽车经销商自杀的新闻传出。总之，汽车市场现在的情况就是卖车难，库存车多，所以汽车金融业务就算给经销商压库存也能够在一定程度上提升自己的业务量。
但这样的做法肯定不是长久之计。而且从业绩上来看，凯易思汽车金融业务最近的利润已经出现了下滑。所以显然，汽车金融业务如果不能找到新的增长点，未来的日子肯定不会太好。但汽车市场已经逐渐到达了顶峰，开始走下坡路，汽车金融又能向何处去，这是他们必须要考虑的事情。
但对于捷赢金融和凯易思汽车金融而言，虽然新能源汽车和库存车可以提供业务量的快速增长，但这种增长只是暂时的。要想长久的立足于汽车市场，必须得搞出新的花样来。所以，未来的凯易思汽车金融到底会怎样，让我们拭目以待！