纽约地铁多高？
坐过伦敦、巴黎、斯德哥尔摩和阿姆斯特丹的Metro，也在国内坐过北京、上海的Metro和广州的APM（就是那种升降梯）. 纽约的地铁给我的感觉是最安全的——虽然我从未在其它城市的地下铁里遭遇过扒手-.-。
首先，所有地铁车厢都24小时有警察值勤，而且纽约的警察是真正的“全副武装”，荷枪实弹。我记得在巴黎和阿姆斯特丹警方便衣伏击的时候，他们也只是带了手枪。。。而New York的警察是带AK的。。。 所以遇到坏人的几率确实不大，而且就算遇到了坏人，这些警察都是真正上过战场，经历过训练的，不会像电视上演的那种国内警方制服匪徒那样“表演”----当然，你也不要指望能徒手打死一只熊。。。
其次，作为一个“公共交通系统”，它的覆盖范围之广也是令人印象深刻的，除了1、2号线外，还通到曼哈顿中城（3、4、5号线），连接上城（6、7号线）和布鲁克林（B、D、N、Q、R线），甚至有人做实验，从曼哈顿中城的421 Berghad Street到布鲁克林的Atlantic Avenue-Barclays Center只需要一个多小时！ 这在其它任何城市都不可能做到。
以我居住的上西区为例，这里有Hundred Dollar House（一幢幢价值百万美元的豪宅），也有廉价公寓，但无论贫富，大家都坐同样的地铁：穿着时髦的辣妹坐在堆满行李的地上，而白发苍苍的老人抱着孩子，旁边是一个睡着的壮汉。
有一次我早上8点过站，正逢上班高峰期，里面水泄不通，但是，我发现里面的人个个都目光炯炯，谈笑风生，完全没有国内那种挤地铁时的麻木不仁。 的确，如果你生活在纽约，每天乘坐的地铁都是这么拥挤，那么，你也没有理由抱怨自己的生活了。
在美国纽约乘坐地铁的恐怖之处，就在于你不知道下一趟车会在你等上一个多小时之后姗姗来迟，还是在你刚准备放弃时突然到站。
纽约地铁历史悠久，始建于1904年。它不仅是纽约客出行的主要交通工具，更是反映这个城市近100多年来不断发展和变化的文化载体。
由于年代久远，纽约地铁的脏乱差几乎为全世界所公认。从1980年开始，大都会交通管理局先后投入400多亿美元对全部的地铁线路、车厢和车站进行了大规模的整修。目前，纽约地铁的线路总长约为390公里，共有469个车站。
纽约作为世界上最大的城市之一，其地势落差很大，从曼哈顿岛的最北端到中央公园，再到苏豪区，坡度相差几十米。所以有的地铁站修得很深。比如在曼哈顿岛的南面有一个换车站叫做陈纳德广场站，这个站有7、N、R和W四条线通过。这条线路是纵贯纽约南北的一组干线，南起布碌崙区的湾脊公园，北到华盛顿高地，全长33公里。如果从岛南的陈纳德广场站一直坐到岛北的南肯辛顿站，耗时近70分钟。
陈纳德广场站，位于曼哈顿岛的水下。因为从这里到东河岸边还有二三百米，而东河的水面平均高于海平面2米左右，所以可以认为这个站低于海平面18米。该站的R线与W线换乘通道也长达200米，全部都是在水下几十米深处，如果游到这里，可以省去很多游泳池的来回往返。
此外，在岛北的34街－潘兴广场站，该站可换乘2、3、4、5、6号线和BMT支线，这条线路东起布碌崙的科尼岛，北到皇后区的日落公园，全长40公里。如果从岛北的日落公园一直坐到岛南的科尼岛，耗时也近70分钟。这个站的站台离岛面大约有54米高，有40多级台阶。
除了这两个极端之外，纽约地铁大多数的车站都在岛面下或岛面上。像曼哈顿岛的市中心地区基本上站台都在地面以下10多米。
