现在地铁里面开实体店，位置是核心 以前大家坐地铁出行的习惯就是赶时间，所以如果距离远一些，只要交通方便，人们还是会选择乘地铁；但是现在大家对于时间都更加敏感了——在高峰期，越短的出行时间浪费一点都让人恼火。所以在地铁里开店，一定要考虑店铺到地铁口步行几分钟的距离，这个距离太远的店，即便折扣力度大，也不一定会有人愿意逛。
第二，要考虑店的颜值 人都是以貌取人的生物，即便是线下实体店，颜值也是重要的加分项！一个让人眼睛一亮的店面，总能引人驻足。
第三，要考虑店的内容 现在的顾客已经越来越理性，不会再像以前一样，因为喜欢一件商品无底线购买。如果门店不能提供令人心动、难以拒绝的内容或服务，很难打动他们。
至于你说要卖什么，就要根据你目标客户的需求来定了。
总之，开在地铁里的店，一定要符合三个原则：
1、方便；
2、吸睛；
3、有价值。
只有同时满足这三个条件，才能在一个竞争激烈的赛道上抢得先机。
郎资阔优质答主地铁档口一般包含地铁餐饮、地铁商铺和地铁广告。地铁餐饮地铁的餐饮是地铁的收益的重点。目前中国的地铁餐饮形式有地铁快餐店和自动售货机两种形式。快餐店的面积一般在20至50平方米左右，自动贩卖机主要经营饮料和小吃。
在地铁餐饮的开发方面，各国均有自己独特的经验。东京地铁的餐饮服务经营权主要集中在两家公司手里-东日本旅客铁道公司和东方急行电铁公司。他们开发的餐饮服务种类非常丰富，从寿司店、面馆、咖喱饭店到冰激凌店以及自动售货服务应有尽有。巴黎大区快铁（简称ＲＥＲ）的管理当局非常重视餐饮服务项目的开发。地铁餐馆一般设在地铁车站的付费区内，方便乘客候车时就餐。
伦敦地下铁道的食品供应服务形式独特，他们与流动小贩协商签订合同，允许一定数量和规格的小贩在车站内和车上贩卖三明治、热狗、炸土豆片、冰激凌、饮料和小吃，有效满足了乘客的需求。
由于地铁餐饮具有独特的地理位置和独特的消费群，在国外，这一市场非常具有潜力，投资回报率都非常高，在日本和法国能达30%左右，英国的地铁餐饮的毛利为10.8%。由于中国的地铁餐饮尚处在发展的初期阶段，所以盈利状况还有待进一步的考察。地铁商铺地铁商铺的形式有沿地铁车站通道布置和沿地铁线路布置。由于地铁具有客流量大、人流量密集和消费群强大的特点，因此具有巨大的商业魅力。
目前，国外地铁站的商铺收益都非常高。英国伦敦地铁的商铺年出租价格为35万～70万英镑。巴黎RER线的商铺租金标准为5000～25000欧元/年，面积在5～20平方米左右。日本东京在考虑车站的规模以及附近地区的商情等情况下，原则上以商店的销售额的10%～15%为目标进行租金计算。
国内地铁的商铺尚在开发之中。北京已对40个车站进行了招商活动，结果十分理想，个别车站的商铺租金高出周边地区数倍，这说明了地铁商铺在中国具有巨大的开发空间。地铁广告由于地铁广告能充分吸引乘客的注意力，客流量巨大，具有很强的强制性等特点，因此地铁广告在国外非常受欢迎，被当作品牌培育和企业沟通的重要工具。它的表现形式非常丰富，主要包括平面广告和电视广告。平面广告主要包括贴在车站内的海报、灯箱广告、车载平面媒体和自动售货机广告。
在中国，地铁广告同样非常受广告商的青睐。北京的地铁广告非常受通讯、汽车、航空等高档品牌的亲睐。广州地铁的广告价格已经超越上海和北京等城市，成为全国广告媒体中价格最高的城市。以上是地铁公司收入的主要途径，其他的途径有地铁物流（例如北京）、地铁租赁（例如广州），但是收入都有限。
