中国中车盈利吗？
我13年入职，当时刚刚成功收购了美国铁路车辆公司（CRRC的子公司）。 第一次出国，在芝加哥和密尔沃基之间的铁道边上的一个小镇上住了一年多时间。当地白人很多，也有一部分墨西哥裔美国人。
工作是在一座大楼里，里面是各种办公桌，我们被分为几组分别负责不同的客户。我们组的任务主要是跟客户的供应链经理们建立关系，他们主要是负责采购的车辆部件，比如说车轴、车架什么的，这些都要从我们这里买。
刚开始的时候我对英文也不熟，就拿着一本字典一边上班一边学，后来慢慢地可以跟老外交流了。我记忆力挺好的，很快就把名字和面孔对上了，再见到的时候会互相问候。 我所在的小组人比较少，但是负责的市场份额比较大，因此经常出差去看客户。那个时候还没有普及智能手机等等电子产品，因此记得每次出行都很愉快，因为可以在国外到处逛逛，体验异域风情。
那时候中车的业务除了做国际市场外，还有做国内市场的，即销售电动公交车给国内的城市。我记得曾经去天津拜会过一家客车厂的领导，商量买车的事情，对方很热情，给我留下了很深的印象。 15年下半年开始，由于老美的利率上升，导致我们融资成本增加，加上他们自己也在扩产，于是给我们下游的客户增加了供货压力，有一部分客户开始拖欠我们的货款。当时我们在美国只有销售和财务两个部门，没有专门做管理的团队，遇到这种事情也是一头汗。好在公司体量比较大，拖一段时间也没什么，就慢慢等吧。 等到16年上半年，终于在美国投下来了第一个生产线，在底特律附近。自此以后，美国的业务基本走上了正轨，不再那么依赖出口信用证之类的金融工具。
至于你问的利润，作为一个国际化的大型集团，不可能像小企业一样把利润表摊得明明白白的。况且现在又是处在混业经营的时代，说不定今天赚的钱明天就投入了别的项目。但是从长远来看，只要业务能够持续地良性发展，总有一天会有满意的回报的。 作为曾经的员工，觉得在公司期间学到很多东西，也对这个企业充满了感情。希望中车在未来的日子里继续蓬勃发展！