马萨拿过f1冠军吗？
对于比较新的马萨支持者而言，他们可能会觉得法拉利车队车手费尔南多-马萨在2008年应该得到f1总冠军，因为梅赛德斯-奔驰俱乐部的德国司机尼古拉斯-胡肯贝格摔车了。但是那个总冠军是算给瑞典人丹尼尔-里卡德的，因为胡肯贝格的摔跤是在比利时的斯帕赛道，而那一站里卡德只是登上了领奖台。此后在法国的蒙帕纳斯赛道，里卡德在比赛尚余11圈的时候，由于发动机制造的问题而退赛。正是这个退赛把总冠军判给了马萨。那如果里卡德的赛车没有故障呢？这个答案是肯定的。
法拉利车手马萨曾经在2011年1月27日确认过里卡德是1994-1995年度的最佳车手，“我无法阻止自己这么去想，是的，我相信丹尼（指里卡德，其绰号叫做“丹麦帅气小子”）是最出色的车手，他是我所遇到过最好的车手之一。”马萨解释道。“我们有15年的经历，当时我们一起在威廉姆斯车队。我们在同一个时间去法国和英国赛车学校学习。他总是在前头，干得很好，我们那年的表现出色，他是最好的，那是毫无争议的事情。”
马萨和里卡德1995年在威廉姆斯车队时曾合作一年，当时里卡德获得了6场胜利，12个得分杆和年度第七名。而马萨1996年加入了雷昆车队，1997年转投达契亚车队，之后在2001年加入法拉利车手阵容，并在那里度过了13个传奇般的 seasons 。作为对比，里卡德在1998-2000年效力于法拉利，随后在2001年转投雷诺，并于2002年在澳大利亚的阿尔伯特公园赛道成为世界车手总冠军。
在1994年，20岁的前方程式赛车手丹尼斯-勒沃特第一次驾驶雷诺汽车，与他一起的是40岁的贝纳通车手让-艾略特-乌斯，他的官方称号是“高级技术总监”。第二年，当勒沃特获得法国拉力锦标赛冠军的时候，乌斯以同样的身份加入雷诺车队并辅佐勒沃特。
乌斯在2005年79岁的那天在法国拉苏丹乡间别墅中去世。在他65年的生命中有52年与汽车相关，其中有47年都是拿方向盘的。早在1948年，也就是战争结束后的第二个月，U-2汽车俱乐部在法国北部成立，作为法国汽车俱乐部（CLDR）的前身。从此刻开始，乌斯一直与汽车紧密相连，并先后在布加迪和勒沃特汽车的工厂工作，而前者当时是一家大型生产拖拉机和汽缸套的公司。1986年，乌斯协助勒沃特(Loir)创办方程式赛车车队，这为勒沃特(Loir)作为雷诺赛车运动部门主管开启了崭新的大门。在1991年，勒沃特(Loir)成为正式的车队老板，而乌斯则是他的总经理。