首先，上海目前的轨道交通，包括地铁和轻轨（即现在所说的市域铁路），均由市发改委审批并授权市建设交通委进行前期申报工作，具体规划由上海市城市规划局负责编制，在得到上级批准后实施。 所谓“嘉定区发改委”无权也无法擅自增加或者减少任何线路。
其次，你看到的“规划”是网传的所谓《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》，这份文件确已在网上流传，但是真实性尚无官方证实（毕竟网上流传的东西太多了），而且即使真实存在也仅仅是规划的雏形，最后并不会按此完全建成。
另外，从网上的资料来看，至迟在2016年（当时市政府公布《上海市综合交通运输“十三五”规划》）之前，原上海市北郊汽车站（现嘉定北站）已经确定将建成为一条地铁换乘站，也就是现在的14号线和嘉闵线（城北路站）的换乘站，详见《上海市综合交通运输“十三五”规划》中的附件5-2轨道线路走向表。
凌郁芬优质答主11、14号线嘉定段已经在建，14号线上设了徐行站，还有14号延伸线至安亭也有选址了。
嘉定区轨交有轨电车规划了T1--T12等12条线路，覆盖了嘉定大部分镇和街道，每条线路全长约5--15公里，T1、T2、T3、T4等4条示范线计划于2017年全面开工建设。该项目计划于2017年开工建设，2019年竣工验收，2020年试运营。
有轨电车11号线嘉定段西起嘉定西站，东至南翔站，正线全长18.83公里，全线采用高架敷设方式，设车站11座、嘉定北停车场1座。11号线西延伸工程计划于2015年12月31日前建成通车，目前土建工程累计完成40%。目前，11号线西延伸全线11座车站结构施工全面展开，5座车站主体结构已完成，车站下部结构预计6月下旬将基本完成。
14号线的西端起点站曾先后考虑在仓场路站和真新新村路站。之所以选在真新新村路站，据嘉定区建管委相关负责人介绍，一是考虑在11号线中、北部设站，加强与11号线的联系；二是考虑与14号线市区段客流的匹配，通过多点设站，缓解市区段客流压力；三是嘉定段延长后的造价仍符合规范要求，可行性强。
地铁14号线全长37公里，共设31座车站，线路走向为嘉定城区——真新新村地区——静安寺地区——人民广场——陆家嘴地区，是联系城市西北部与市中心城区、东南部的重要交通走廊。
