地铁怎么升弓？
首先说一下，本人不是地铁公司员工，对地下铁道（地铁）的施工过程并不是太了解，只能就自己的一些了解和想法说一下，希望别拍砖！ 一般来讲，国内新建城市地铁，从设计规划到开工建设的程序都是严格遵照《城市轨道交通工程设计规范》进行的；
而这个《规范》中对于“轨道”这一章节里，对于钢轨的架设方式是有规定的，即：1、铺轨前必须准确放线，确认道床中心线和道岔位置，并确定锚固点；2、铺轨过程中应随时检查道床中心和标高，确保符合设计和规范要求；3、钢轨就位前，基础预埋件必须牢固、可靠，道床模板安装应符合相关标准。 因此可以说，在没有特殊的地质条件和施工条件的情况下，轨道的铺设是存在可遵循的流程或模式的——那就是先做好基础的预埋件，然后在上面放置钢轨。 但在这里需要说明的是，由于轨道交通具有地下工程的属性，所以在实践中，很多工程其实是借鉴了隧道或者地下结构工程的施工方法的，也就是所谓的“明挖法”“暗挖法”以及盾构法中的“掘进机施工”等，具体采用什么样的方法得根据现场土质情况和业主的要求来决定。
以明挖法为例，它是我们在实际工作中接触最多的一种方法，也是传统的土建施工中较为普遍的一种方式，即先在地面进行土方开挖，然后在坑底做结构实体直至封顶，最后在结构外部浇筑钢筋混凝土梁板构成一个封闭的空间，把土石方全部包含在结构体内，这样一抬一降之间就把土石方变成了结构，而钢轨就可以直接放在结构体上。 而在用盾构法的施工中，虽然盾构机是在地下来回掘进土方石方并输送出渣，但是在盾构机内部，钢轨是可以像明挖法中一样放置在结构实体中，不过此时结构实体已不再是基坑底部的钢筋混凝土梁板，而是由盾构机刀盘旋转挖出的泥土石块形成的“盾体”。