菲亚特退出中国了吗？
是的，已经退出了。 其实早在2018年5月，菲亚特就与中国第一汽车集团（以下简称“一汽”）解除合资合同，离开中国市场了。 至于原因嘛，无他。就是销量太差。2009年至2017年间，菲亚特在中国的累计销售量仅仅为36万辆，平均每年不足4万辆的业绩让菲亚特发现自己根本玩不转这片市场。
在2017年底举行的北京车展上，菲亚特带来了旗下500、500L、天逸C5 AIRCROSS等新品，并宣布这些车型将逐步国产，但是让人大跌眼镜的是这些新车并没有搭载来自于意大利的发动机，而是选择了与标致雪铁龙同样来自PSA集团的1.6T涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米，匹配湿式双离合变速箱。
其实这已经表明了菲亚特退出中国的决心，因为要是真想在中国市场继续打拼的话，那么最好的选择就是国产全新的1.5升涡轮增压直喷引擎来取代原来的1.4/1.6升自然吸气发动机。毕竟这台新引擎同样是全球战略产品，而且对于排放以及油耗的表现也会更好。
可惜的是，这次北京车展只是换了新的动力总成，车身框架以及底盘仍然还是原来的老款车。另外，据说当时国产的新车还有一个名称叫作菲驰（FITCH），不过这个称呼并没有成为现实。 在2018年的年初，网络上更是流传出一张疑似《菲亚特中国退出声明》的照片，虽然最后被证明是“乌龙事件”，但也从侧面印证了菲特儿的无奈——在中国市场，它真的已经穷尽了所有办法。
当然，最终决定退出中国市场的还是菲亚特的决策层。他们意识到，依靠现有的技术平台以及市场表现，想要扭转在华的销量颓势，几乎是难于登天。与其这样耗下去，还不如趁早抽身离去，免得越陷越深。 所以，2018年5月份，当一汽收到菲亚特方面的终止协议后，双方合资的公司宣告解散，而菲菲也只好卷铺盖走人。