一城一交北京实行了么?

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先引用一下百度百科上的内容,该内容出自教育部公布的《全国重点文物保护单位和文物保护单位“四有”情况》(2013年): 北京老城内共有文物建筑73处,其中历史文化名城保护项目69处、其他项目4处; 保护范围和建设控制地带内建筑面积约5.5万平方米,约85%的文物建筑得到了有效利用,49处被核定公布为文物保护单位,23处登记备案。

还有一批文物建筑正在逐步得到修复并投入使用,如原真性复原的三座牌坊和正阳门城楼等。 还建起了地坛·普度寺、正乙祠庙学、妙峰书室、五坛八庙文化公园等一批新景点,丰富了老城的文化内涵。 在建设控制地带范围内,除部分已经列入规划需要迁出的文物建筑外,其余的都被赋予了新的功能。这些新建的建筑与古建的风格应该说是相当协调的,比如老北京的许多会馆都建在城内,会馆本身是一种商业建筑的体现形式,因此与其融入古城的氛围倒是不妨多让。

再来看另一个百科内容,该内容同样引自于教育部,但这份文件的年代更早一些,是2010年的: 近年来,北京市加强了对文物建筑的维护与管理,着力开展修缮工程。“十一五”时期,市财政累计投入2亿多元,用于文物建筑的维护与改造。 目前,北京老城内的23个文物建筑已纳入了旅游发展体系中,以圆明园遗址公园为例,当年这里的游客数量就超过了112万人次。 北京还将推进博物馆城市建设,构建博物馆群。 到2010年底,全市拥有各类文物建筑1957项。还有尚未定性的文物线索和文物遗存点位2049处。

可以看出来,虽然目前的老城保护依旧有种种问题存在、甚至经常受到媒体的批评,但政府已经在尽力去解决这些问题,努力使老城向一个健康的方向发展。

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北京的出租汽车管理机构是北京市交通运输管理局,具体管理日常工作由运输管理处负责。北京市交通运输管理局是在北京市交通委员会管理下的副局级机构,主要负责北京市出租汽车、公共电汽车、省际道路客运、危险货物运输、公共电汽车客运场站等行业管理。

《北京市出租汽车管理条例》和《北京市出租汽车管理办法》对出租汽车的管理主体、管理内容以及乘客与驾驶员和管理者的权利、义务都作了明确的规定。2003年机构改革后,北京市交通委员会下设了北京市交通执法大队,对涉及公共汽车电车客运、出租汽车客运、货物运输、道路运输站(场)经营及其他与道路运输相关业务等交通运输违法行为实施行政处罚,行使法律、法规、规章规定的其他执法职责,并指导下级交通运输行政执法工作。

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