通了，1号线和2号线在火车站站同站台换乘！ 作为江西老表，看到这么多外地人在讨论南昌地铁会不会经过南昌西站(新客站)或者南昌火车东站(老站)，有点想笑。不知道你们从哪儿听到传言说南昌有不建地铁的先例，这个谣言已经传了很多年。2016年3月就通了一号线，后来还开通了二号线，现在八号线也在建。以后还会开通到机场的线，预计会有五条线路。
另外有人说南昌没有地下通道或地下商业街。事实上，因为南昌有历史悠久的城墙遗址，所以不能像建设其他大城市那样大规模挖掘建设地铁。于是南昌的地铁大多建在地面以上，比如一号线就有四座高架桥，二号线也有几座。这样虽然造价较高，但是不影响地面交通。另外，除了在建的八号线外，所有线路都是在南昌市区范围内，因此不存在“穿过”和“绕开”的问题。
再谈一谈大家关心的西客站和东客站。其实这两大客运站原本就不是规划在地铁线路里。不过考虑到对周边居民和商旅人士出行的影响，以及作为城市门面的需要，还是分别建成了地铁站。其中一号线是下穿式车站，二号线为地上架空站。
最后，欢迎大家来南昌旅游！
桓熙涵优质答主南昌西站交通枢纽工程包括地铁、公交、长途客运站、出租车、私家车停车库及相应的上下旅客广场和落客平台组成。西站设有长途客运站和BRT车站，BRT车站与地铁、长途客车枢纽、落客平台和出租车上客区通过换乘大厅相连。换乘大厅有6个通道直接通向地铁大厅，可实现地铁与长途车、公交、出租车、社会车辆的快捷换乘。
枢纽工程规划规模：长途客车换乘广场与落客平台面积5595㎡，长途客运站建筑面积为25570㎡，公交客运站建筑面积为3570㎡（包括BRT），地下停车库建筑面积为80420㎡。枢纽地下共四层，总建筑面积约11万余平方米（以最终规划为准）。
南昌西站的综合交通设施规划在高铁核心地区的最外围，由高铁进站交通、核心区外围机动车集散干道、核心区公交车首末站及旅游巴士站、出租车上客点、社会车辆停车场等组成，各种交通方式互不干扰；在南昌西站站房的两侧规划了两条单向行驶2车道的落客平台，落客平台下一层（即地下一层）为公交枢纽和长途汽车枢纽站。
在站房南北两侧各规划了一条社会车辆的交通性干道，与周边地区联系，该两侧外环路可实现车辆的单向行驶，交通流线组织顺畅，在两条外环路之间设置了多条站北路（即站台之间的城市市政道路）与两条外环路连接，使两条外环路成为一个整体路网。在站房东西两侧规划了两条2车道的内部道路，从东、西方向的地区交通可直接驶入内部道路后进入核心区的停车场。为加强高铁核心区和周边地区的交通联系，规划了几条城市道路与核心区东西两侧的内部道路相连，实现了核心区与外部地区的交通联系通畅。
