长春站可以坐地铁吗？
2017年6月通车的长春地铁1号线，经过4年的发展，已经成为了与公交、出租车并驾齐驱的客运交通工具，每天运送乘客达30多万人次。在“老长春”的记忆里，没有地铁这个概念，他们记忆中的长春交通，就是火车站前拥挤不堪的客运班车和长途客车，还有那堵著名的“围合墙”；现在的年轻人已经很难想象没有地铁时的出行场景了……
在长春地铁1号线开通初期，很多市民担心地铁会不会像高铁一样“无轨运行”，其实所谓的“无轨电车”就是公交车，并不是真正意义上的地铁。那么，长春地铁究竟是怎样修建的呢？ 首先，从地下掘进，建成“地下铁”。
为了减少对地面交通的影响，地铁施工采用“洞子法”或“明挖法”，也就是先在地面下凿洞，然后构筑建筑物，再逐步填充泥土石块，这样就能将车站“埋在”地下了。
其次，从地上架起“空中铁”。 除了地下方式外，长春地铁还采用了“高架式”土建结构，即从地面起建，把建筑架空在轨道车辆上方，下面布置隧道。
目前，长春市有地铁1、2号线两条线路，共同构成一个运输大动脉。其中，地铁1号线西起红旗街的工农大桥站，东至卫星广场的终点站，贯穿城市中心区域，全长约20公里，共设15个站点；地铁2号线连接了汽车产业开发区和北京朝阳区，全长28.9公里，设车站22座。