中国有几条跨海隧道？
目前在建的两条海底隧道，一条是大连大连湾海底隧道（也叫东北太平洋集装箱码头水底通道），另一条就是厦门翔安海底隧道（厦门第二西通道） 已建成的跨海大桥，一般称为“大桥”的有8座，包括北京通州运河大桥、上海南苏州路大桥、杭州钱塘江二桥、武汉白沙洲长江大桥、厦门海沧大桥、青岛胶州湾大桥、广东虎门大桥和重庆渝澳大桥；而被称为“隧道”的有7座，包括上海延安中路隧道、南京长江隧道、合肥金寨南路隧道、杭州庆春隧道、广州大学城隧道、厦门地铁1号线和3号线隧道。 “大桥”与“隧道”只是称谓上的不同，从技术角度而言，真正划分标准是过海的结构物主体到底是在地面以上还是在地面以下，如果主体位于地面以上，不管如何修建，都称为大桥；反之则是隧道。把修建在河下的桥梁也归到隧道里显然不合适，比如杭州钱塘江二桥。
还有4条已经建成运营或者正在建设中的海底铁路。分别是： ① 湛江铁路海底隧道——连接湛赣线（在建）和广湛线。全长953米，最大水深22米。
② 上海地铁明珠线北延伸段——北起新客站，南至静安寺。线路全长约6.2公里，其中地下段约6公里。共有6个盾构接收井及7座联络通道。
③ 宁波绕城铁路隧道——位于杭州湾海域，离海边最近处仅50余米，是目前国内唯一建在滩涂上的隧道，也是中国首条海洋环境下的高铁。全长26.76公里，有9座隧道。
④ 福州至厦门客运专线——简称福厦客专或福厦高铁，是中国境内一条连接北京市与厦门市的东西向高速铁路，正线长度全程304千米。全线设车站8座，其中泉州东站和厦门北站为新建站房，龙岩站为改建站房。