乌镇会有地铁吗？
首先，地铁不可能修到乌镇的。 杭州的地铁规划方案曾经做过一次公开的调整，其中一条由五常方向的线路取消，原因是环境因素影响（其实就是西湖）。现在地铁4号线二期在建，从彭埠到西溪湿地，途经武林广场、庆春广场，一路穿过杭州的老城中心。 还有一条10号线，经过余杭塘河至浙大玉泉校区及西溪湿地，但是目前仍然停留在规划阶段。
根据目前的规划，最可能的路线是10号线一期从黄龙体育中心附近出发，沿天目山路向北，经武林门至西湖文化广场后，一路向东，跨过西新桥直抵运河边，然后在施家桥附近转向南下，过长安汽车北站后进入西塘，接下去就是桐乡了。所以，至少在现阶段，地铁进入乌镇还是遥不可及的事情。
不过，乌镇作为一个历史古镇，交通一直是个问题。现在虽然通了公路而且也有公交车可以到达镇上，但其实还是很不方便的，尤其是旅游旺季的时候。所以，如果真要想解决乌镇的交通问题，最好的办法可能是修一条专线大巴，在节假日和游客多的时期开行直达班车，这样最省成本又能满足需求。 至于地铁，还是留给大城市去吧！
乌镇不建地铁主要出于以下考虑：
其一、保护古镇。西栅景区是典型的江南水乡古镇，小桥流水，街巷交织，河道纵横，水陆平行，河多桥密，地表建筑都是木架构，可建轨道交通的空间十分有限，且不利于古镇本身的保护。
其二、运能适中。乌镇本身是一个5A级景区，是著名的旅游古镇，游客前来乌镇主要为了观光游览，而非中转中转或长距离出行，且乌镇常住人口在5.3万左右，日均游客1万余人，日均出行量仅为2万人左右，现有客运班线、镇村公交以及共享单车等换乘方式的运能适中，能满足出行需要，建设轨道交通存在大炮打蚊子的尴尬。
其三，镇中之镇。随着近几年乌镇发展迅速，东栅西栅景区相继被评为国家5A级景区，而两景区分列京杭运河东西，距镇区约1公里，属于镇中之镇，受制于京杭大运河的阻隔和地理区位的制约等诸多因素，建地铁，修轻轨条件都不成熟。
其四、乌镇的发展规划是“两个同城化”，东、西栅景区同城化，乌镇古镇区与周边乡村同城化，“地铁乌镇”不符乌镇的发展战略。
