埃及比中国经济好吗？
在苏伊士运河开通之前，古埃及的经济确实非常的好；但开通之后，埃及的对外贸易路线被切断，经济地位一落千丈，后来甚至还出现断层。 直至穆罕默德·阿里上台施行改革后，埃及的经济才慢慢开始恢复，但也只限于本国的生产、运输和分配环节，国外贸易依然处于停滞状态。
直到1835年苏伊士运河开工修建，才有了变化。虽然运河的通航创造了便利条件，但运河本身却是一个“无利可图”的项目：为了修河，大量劳动力被征调起来，造成本地劳动力缺口，从而推动工资上涨，最终使得本地生产的商品价格上升，国外市场占有率下降，对经济发展极为不利。此外还要支付英法两国巨额贷款利息。
然而，让阿拉伯人自己来经营这条航线的可能性又不大。因为当时阿拉伯各国的生产力还相当落后，根本没有实力进行大规模的海外贸易。所以尽管苏伊士运河的修建具有积极的意义，但也只能在某种程度上解决阿刺比亚托夫所言的“地理封闭”问题，即无法从根本上改变经济落后的状况。