上海航空是天河联盟吗?

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是的,上航是国际航协的成员之一和天合联盟的创始成员 中国大陆就加入过两个航班联盟(另一个是寰宇一家)不过现在已经退出 国际航协IATA是1929年在加拿大成立的一个航空公司协会。现在共有270多家会员单位,覆盖了全球93%的民用航空运输市场。

每个联盟都要缴纳高额的入会费并承诺一定的运力投入,同时还要接受相关条款的限制,例如价格政策、代码共享、联营航班等。 这些联盟的存在是为了提升航空公司之间的协调性,通过统一行动提高效率,降低成本,最终让乘客受益。

目前最大的几家航空公司都同时加入了几个联盟,但主要是以一个为主,其他为辅。联盟对于各大航空公司来讲是一种竞争的需要,由于市场占有率已经接近垄断,不联合就不利于整体利益的大化。

其实国内航空公司也曾经组建过自己的联盟,就是“中国民航联盟”,当时还造势要成为第二个星空联盟!可惜由于诸多原因并没有成功。 而现在的“神州行”实际上是东航为了应对美国航空的挑战而做的努力。

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不是,现在联盟里还有厦门航空呢 厦航是98年成立的,那时候还没有“全服务”的概念。因为天合联盟的成立时间比厦航要早很多,所以当时和南方航空、海南航空一起加入时,就被定义为货运成员了(其实货运就是后来国际货运部);同时作为货运成员参与组建中货航和中信海直(后来的天津航空)。1999年才转为客运成员并开通广州-旧金山/西雅图航线,成为第一个进入北美大陆的中国航空公司。

关于为什么要把货机和客机的运营分别给两家公司,是因为那时民航运输市场还是分运管制时期,只有通过货运和客舱兼营才能合法开展业务,而且考虑到货运收入低,所以才有了这个政策上的安排。

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