东莞到上海有动车吗？
目前（2017.8）没有，但明年年初有望开通。 广深段开通的“高铁”实际上是“时速250公里客货共线铁路”，和真正的“动车组”无关。因为“动车组”是专门指出发、到达时有座位或铺位的列车，而广联达那段铁路目前只是客货混跑。虽然后期会改造成为城际铁路，但是改造需要时间，而且要等新建铁路贯通才能一起考虑提速问题——毕竟现在要从广州南站坐火车到北京西或者天津南还得从京港台线走，要不等得大半年以后，要不绕一大圈。
未来有希望的就是通苏嘉甬铁路了。它是经过苏州北的，在常熟尚湖附近设了一个常熟北站（原常熟站移址新建），然后向南进入无锡地界。这条线正线接入京沪铁路昆山南站，利用在建的沪苏湖铁路、南沿江高铁以及已经运营的沪宁城际前往上海，最终形成一条东西向的城际铁路。
通苏嘉宁铁路即南通至嘉兴至宁波铁路，是国家《中长期铁路网规划》中沿海通道的重要组成部分，线路起自南通市南通西站，终到宁波市北仑区，途经江苏、浙江两省的南通、苏州、湖州3个地级市及海门、太仓、常熟、张家港4个县级市，全线设南通西、张家港、常熟和太仓4个客运站，预计2026年建成通行。